蔚来ET9搭载线控转向技术获批成全球第二款量产车型

  2024年，蔚来ET9搭载的线控转向技术获得工信部量产许可，成为中国首款、全球第二款搭载该技术的量产车型。蔚来也将作为核心成员单位及唯一拥有实际量产车型的企业，参与线控转向国家标准的制定。

  线控转向技术是以电信号传递和控制替代方向盘与转向轮之间的机械连接，实现汽车底盘一体化集成控制与整车智能化的关键技术。相比传统机械转向，线控转向技术能够提升驾驶的安全性和灵活性，实现更精准和个性化的操控体验。国务院印发的《新能源汽车产业高质量发展规划（2021—2035年）》已将纯电动汽车底盘一体化、线控执行系统等列为重点技术攻关工程。线控转向技术被全球各大车企和主要供应商视为重要的产业竞技领域。目前，全世界内，仅有特斯拉赛博皮卡（Cybertruck）和蔚来ET9两款量产车型搭载了线控转向技术。

  线控转向技术的应用，标志着中国新能源汽车产业在线控转向技术领域实现了完全自主化，也体现了中国新能源汽车产业以科学技术创新引领新质生产力发展的实践。

  线控转向系统通过电信号传递驾驶员的转向指令，并由电子控制单元（ECU）精确控制电机驱动转向器，以此来实现转向动作。这种方式消除了传统机械转向系统中的机械连接部件，例如转向柱、转向器等，使得车辆的转向更精准、响应更快，并能实现可变转向比等高级功能。

  有竞争力的产品背后是独特技术的支撑。关键核心技术的突破和掌握，对公司推出创新产品、赢得市场之间的竞争优势、打造有一定的影响力的品牌至关重要。回顾汽车发展史，宝马、奔驰、丰田、本田等知名品牌，都依靠关键核心技术创造或开发出创新产品，从而在全球市场占据一席之地。即使曾面临困境的马自达，也凭借其“创驰蓝天”技术，包括柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘一整套技术，赢得了消费者的喜爱，成为企业通过打造关键核心技术重塑品牌的典范。

  关键核心技术不仅仅可以提升产品的性能和品质，还能为公司能够带来差异化竞争优势，使其在市场之间的竞争中脱颖而出。例如，特斯拉的电池管理技术和无人驾驶技术，使其在电动汽车领域处于领先地位。

  拥有自主知识产权的关键核心技术，能够增强企业的市场话语权和议价能力，使其在产业链中占据更有利的地位。同时，关键核心技术的突破也能够带动相关产业的发展，形成产业集群效应，促进经济增长。

  新能源汽车已成为全世界汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是中国推动经济高水平发展的战略选择。2024年前11个月，中国新能源汽车产销累计完成1134.5万辆和1126.2万辆，成为全世界首个年度产销突破千万辆的国家。这一成就的取得，离不开国家的前瞻性布局和超大规模市场优势，更得益于行业企业在科学技术创新方面的努力，例如宁德时代300750）的麒麟电池、吉利的智能无级混动电驱、华为乾崑智驾和小鹏AI体系等关键核心技术的涌现。这些技术的突破，使中国汽车产业在新能源汽车赛道上领跑全球。

  尽管中国新能源汽车产业取得了显著成就，但在某些关键核心技术领域仍存在短板，例如芯片EDA设计软件、重要IP、芯片制造、车用操作系统等方面，仍依赖国外技术。这些短板是影响汽车产业安全稳定运行的风险点，也是制约产业高水平发展的绊脚石，一定要通过高水平科学技术创新来攻克。